如何避免右转车辆与非机动车、行人等发生碰撞事故，一直是大型车辆事故防范的难点。浦东公交将防范右转事故作为企业安全管理的聚焦点，以“右转零事故”为目标，不断探索多维管控模式，继2019年推出“右转必停”专项举措后，又于今年8月升级为“右转必停安全规范操作标准2.0版”，同时结合浦东公交首创的“视线盲区场景化培训”，双拳组合出击，狠抓防范管理，将安全行车落到实处。

　　2019年12月，浦东公交在新区交警部门的指导下出台了“右转必停”路口安全操作规程，要求全体驾驶员严格执行。通过一段时间试行，全公司公交车辆右转事故得到有效控制，2020年浦东公交右转行车事故较2019年同期下降31%；事故费用较2019年同期下降67%。然而，右转事故依然时有发生。通过对右转弯事故分析发现，部分驾驶员只是形式主义地执行了右转停车操作，而且停车后没有观察路面情况，存在重大事故隐患。

　　根据这一现象，浦东公交和新区交警部门经过反复讨论验证，在原有的“右转必停”基础上增加指差确认法，制定出一套更为完善的“右转必停安全规范操作标准2.0版”，按计划于9月份率先在451路、604路、642路和浦东86路等4条线路上试点推行，争取减少和消除大型车辆“包饺子”事故，帮助更多大型车辆驾驶人养成“右转必停”的好习惯。

　　在推行“右转必停2.0版”安全举措的同时，浦东公交对标国外先进安全管理理念，进一步实施“安全”加码，在全市首推“公交车视线盲区场景化教育培训基地”，结合现行公交车辆构造绘制公交盲区示意图，并在上南公交高科西路停车场建立了“公交车视线盲区场景化教育培训场地”。

　　下阶段，“视线盲区场景化培训”将纳入公司新进驾驶员培训系统课程，制定完善的培训计划和教程，通过实地教育培训，让公交驾驶员清楚地意识到公交车盲区的危险性，进一步为安全行车保驾护航。

　　选稿 杨汶

　　责任编辑 张匀初

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　　撰稿 李继成

　　审核 万仁杰

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