本报讯 (记者 李继成)近日，在位于云山路西侧的建设工地上，随着两片钢结构横梁的成功架设，标志着杨高中路(罗山路立交-中环立交)改建工程1标进入了上部结构施工阶段，将为明年高架贯通创造条件。

　　据悉，今年开工的杨高中路(罗山路立交-中环立交)改建工程西起罗山路立交，东至中环立交，路线全长约3.5公里。其中，由上海浦东路桥(集团)有限公司承担施工的1标段从罗山路至云山路西侧，长度约为1.76公里。采用主线跨线桥+地面道路的建设形式，主线高架为机动车双向6车道，设计速度60公里/小时;地面道路规模为机动车双向46车道，设计速度50公里/小时。此外，1标段还要在罗山路立交改造中新建3条匝道，改建1条匝道，为车辆通行提供更多方便。其中新建NE(北向东)匝道，并与SE匝道在空中拼接后，再与高架主线合并，今后从浦西经杨浦大桥往金桥方向的车辆将直接驶入高架主线。

　　据悉，为尽量减少对周边居民和社会的影响，施工中采取了一系列新工艺、新技术。主体工程采用了预制装配式施工，桥梁立柱、盖梁、小箱梁、钢箱梁等均采用预制拼装施工，承台以上部分装配率达到了90%。利用BIM技术，规避管线碰撞，对进度、质量、安全施工等进行管控，实现精细化管理。

　　同时，为了尽量减少对社会道路交通的影响，大型设备及预制构件的吊装只能安排在深夜进行。

　　来源：上海浦东 编辑：刘伟

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